De acuerdo al plan de obras, la construcción del tercer carril está establecido en el tramo comprendido entre la Ruta 188, en San Nicolás, y el Km. 287, en Rosario. El ensanche será de 3,65 mts, a construir sobre el lado interno de las calzadas existentes. El programa de obras incluye -además- el Acceso Sur a San Nicolás que conectará con el puerto. El 14 de febrero se abrirán los sobres con las ofertas empresariales. El 21 de abril los nuevos concesionarios tomarán posesión de los corredores.
A partir de abril próximo la autopista Rosario-Buenos Aires -entre otras- comenzará un proceso de transformación a cuatro años que incluirá nuevos carriles, mejoras en la carpeta asfáltica y la llegada de nuevos concesionarios por un plazo de 15 años. Estas obras están contenidas dentro del Plan Vial Federal que contempla una inversión de más de 12.000 millones de dólares, en corredores de todo el país.
El megaplan de obra se concretará en diversas etapas, y será la apuesta más fuerte del gobierno nacional para recuperar puestos de trabajo. Se estima la creación de 100 mil nuevos empleos y la llegada de inversiones del sector privado.
Las principales obras proyectadas incluyen la construcción de un tercer carril en la autopista Buenos Aires-Rosario, entre San Nicolás y Circunvalación de ingreso a Rosario; el acceso Sur a San Nicolás (a la altura de barrio Sironi) que conectará con la terminal portuaria de nuestra ciudad; un tercer carril en la Ruta 9 entre Zárate y Baradero; y la conexión vial al aeropuerto de Fisherton.
El plan de obras tiene un marcado interés enfocado en esta zona debido a que se trata de la autopista más transitada del país, y que tiene un fuerte impacto económico impulsado por el sector agroexportador que va desde Campana, San Nicolás, Zárate, Villa Constitución, Rosario, San Lorenzo hasta Puerto General San Martín.
El ensanchamiento de la Ruta 9 está establecido entre la Ruta 188, en San Nicolás, y el Km. 287, en Rosario. El tercer carril tendrá 3,65 m. de ancho y se construirá sobre el lado interno de las calzadas existentes. En este tramo que une nuestra ciudad y el ingreso a Rosario, el tránsito indica el paso de 26.250 vehículos por día, en promedio. El plazo para finalizar este tramo está previsto entre tres y cuatro años.
El cronograma oficial establece que el 14 de febrero se abrirán los sobres que contienen las ofertas empresariales. De allí en más, las propuestas se evaluarán hasta el 9 de abril. El 10 de ese mes se contempla la adjudicación, el 18 la firma del contrato y -finalmente- el 21 los nuevos concesionarios tomarán posesión de los corredores. Cabe agregar un dato que no es menor: el 18 de abril se termina la concesión en varias rutas y autopistas de la Argentina. Esto incluye a Cinco Vial, actual operadora de la autopista a Buenos Aires-Rosario.
Fuente: Diario el Norte