El concejal Martín Rivas presentó un proyecto de comunicación solicitando una investigación urgente tras el incidente ocurrido con el buque Yasa Tokio, que el pasado viernes quedó varado en el canal de acceso a la Hidrovía del río Paraná mientras transportaba 33 mil toneladas de trigo con destino a Angola.
El hecho, ocurrido a pesar de las recientes tareas de dragado adjudicadas mediante la Licitación Pública Nº 1/2025 a la Compañía Sudamericana de Dragados S.A, generó preocupación por una posible mala ejecución de los trabajos, cuya finalización estaba prevista para el 8 de mayo, asegurando una profundidad mínima de 9,80 metros referida al cero local.
Rivas, quien además de concejal es egresado de la Escuela Nacional Fluvial y marino mercante, expresó que, tras consultar con expertos, existen serias dudas sobre la corrección del dragado, particularmente por la posibilidad de que no se hayan respetado los veriles ni el talud del canal, lo que podría haber generado desmoronamientos y sedimentos inesperados.
Desde el Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, presidido por el Dr. Carlos Casini, se argumentó que el varamiento fue consecuencia de las intensas lluvias (300 a 350 mm) en la cuenca del río Arrecifes, que habrían provocado una contracorriente anómala por el río Baradero generando en tan solo tres días el sedimento equivalente a un año.
Sin embargo, Rivas calificó esta explicación como “muy improbable”, señalando que la dirección de la corriente del río Baradero no coincide con la ubicación del varamiento y que es inverosímil una sedimentación de casi tres metros en tan poco tiempo.
“El incidente compromete no solo la operatividad del puerto, sino también la seguridad de la navegación, el empleo local y el futuro mismo del Puerto de San Pedro, que hoy se encuentra claramente subvalorado«, expresó el concejal, exigiendo una investigación exhaustiva y transparente para esclarecer las causas y determinar responsabilidades concretas.
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