Carlos Casini, presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro, brindó una conferencia de prensa este lunes para explicar los motivos detrás de la varadura del buque “Yasa Tokyo”, ocurrida el pasado viernes en el canal de acceso. Según explicó, el incidente fue provocado por un ingreso masivo e inédito de sedimentos, un fenómeno que calificó como “nunca antes registrado en la historia” del puerto.
Casini detalló que la descarga de agua producto de recientes inundaciones generó un flujo contracorriente de sedimentos que, en apenas una semana, redujo el calado en la zona de varadura de 9.80 a 6.50 metros. “De 9.80 pasamos a 6.50, sedimentaron 300 mil metros cúbicos en una semana. Eso normalmente lleva tres años en acumularse”, enfatizó, reflejando la magnitud del evento.
El funcionario calificó la situación como una “tragedia” que requerirá una “obra majestuosa, muy costosa y que llevará tiempo” para ser resuelta. Aclaró que, afortunadamente, el buque logró regresar a la zona de maniobras del puerto, la cual no fue afectada por la sedimentación, pero actualmente se encuentra varado en el muelle con 33 mil toneladas de trigo a bordo y sin posibilidad de zarpar.
“El primer problema grande que tenemos es sacar ese barco dragando o descargándolo y ver si vacío puede llegar a salir”, indicó Casini. La prioridad inmediata es llevar adelante una obra de dragado que permita restablecer la operatividad del puerto. Para ello, se conformará una mesa de trabajo con el armador, la agencia marítima y otros actores clave.
Costos millonarios y fenómeno imprevisible
Casini remarcó que el dragado necesario implicará costos multimillonarios, para los cuales el puerto no cuenta con fondos suficientes. “Hay que hacer tres años de dragado inmediatamente”, aseguró. Además, hizo hincapié en que este fenómeno fue totalmente imprevisible. Antes del dragado de mantenimiento realizado a principios de mayo, el puerto contaba con un calado de 9.40 metros, que fue elevado a 9.80, lo que evidencia que se venía cumpliendo con los trabajos requeridos.
“Hasta hoy no salimos del asombro, pero las mediciones son claras y coincidentes”, afirmó Casini, quien explicó que la afectación se extiende desde la desembocadura del río Arrecifes hasta el puerto, obstruyendo entradas y salidas clave.
Puerto inoperable y urgente búsqueda de financiamiento
“Esto es un desastre, si no solucionamos el problema, el puerto está inoperable”, advirtió el presidente del Consorcio. Por eso, todas las partes involucradas intentarán una maniobra de emergencia para liberar el buque y avanzar en una obra mínima que garantice la navegabilidad.
No obstante, Casini fue tajante: “Por mínima que sea la obra, es millonaria”. Afirmó que se trabajará de forma conjunta con todos los sectores para buscar el financiamiento necesario que permita devolver al puerto su funcionalidad.
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