La vuelta al trabajo en la planta ubicada en la localidad de Alvear represent\u00f3 un gran alivio para los operarios nicole\u00f1os que cumplen tareas all\u00ed. De todas maneras, el ritmo de producci\u00f3n est\u00e1 todav\u00eda lejos de los niveles pre pand\u00e9micos, que ya eran bajos. Se fabrican unos diez autos por hora.<\/p>\n\n\n\n
El 29 de junio, General Motors reiniciaba la producci\u00f3n en su Complejo Automotor ubicado en Alvear, bajo estrictas normas de seguridad e higiene para sus empleados y proveedores, conforme a los protocolos globales de la compa\u00f1\u00eda para la prevenci\u00f3n en la transmisi\u00f3n del COVID-19. La vuelta al trabajo en la planta ubicada en la localidad de Alvear represent\u00f3 un gran alivio para los operarios nicole\u00f1os que cumplen tareas all\u00ed. Aunque el ritmo de producci\u00f3n est\u00e1 todav\u00eda lejos de los niveles pre pand\u00e9micos, que ya eran bajos.Las medidas sanitarias contemplan el control de temperatura en distintas instancias, formularios de autodeclaraci\u00f3n, protocolos de distanciamiento f\u00edsico, elementos de bioseguridad para todo el personal, desinfecci\u00f3n y limpieza de espacios comunes y de estaciones de trabajo y equipos, distanciamiento f\u00edsico en las l\u00edneas de montaje y comedores sanitizaci\u00f3n continua en los espacios de trabajo y desinfecci\u00f3n diaria de la planta.
Sin embargo, la General Motors de Alvear sigue trabajando a media m\u00e1quina: \u201cHoy solo se est\u00e1n fabricando 10 autos por hora y se sigue con rotaci\u00f3n de personal\u201d, dijo Marcelo Barros, secretario general de Smata Rosario.De los 1300 trabajadores de planta, 650 trabajan 15 d\u00edas del mes y la otra mitad, lo hace la quincena restante. El acuerdo con el gremio es el pago del 100 por ciento del sueldo los d\u00edas trabajados y el 70 por ciento los no laborables. Este esquema funcionar\u00e1 hasta terminar 2020, per\u00edodo en el que se producir\u00e1 el modelo Chevrolet Cruze.\u201cEstablecimos ese cronograma de trabajo con la empresa para evitar despidos y tambi\u00e9n se brindar\u00e1n vacaciones a parte del personal en octubre. Adem\u00e1s, se garantiz\u00f3 el protocolo necesario para los trabajadores por la pandemia\u201d, complet\u00f3 el dirigente gremial.<\/p>\n\n\n\n
Panorama oscuro
Al menos seis empresas autopartistas cerraron actividades productivas desde el inicio de lapandemia, las que se suman a otras 21 que lo hicieron a\u00f1os anteriores, destac\u00f3 un informerealizado por la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas Argentinas de Componentes (AFAC).\u201cAFAC insta a la cadena de valor automotriz y a las autoridades a que tomemos cabal conciencia de la gravedad en la que se encuentra el sector automotor de nuestro pa\u00eds, enparticular el sector autopartista\u201d, indic\u00f3 la entidad.\u201cNos preocupa sobremanera que se interprete que ello es el mero resultado de la coyuntura generada por la pandemia del Covid-19. Cerrar actividades fabriles en el sector automotor requiere procesos de decisi\u00f3n que llevan muchos meses, y a veces a\u00f1os\u201d, afirm\u00f3 la AFAC.Puntualiz\u00f3 que, \u201centre 2009 y la actualidad, han cerrado actividades productivas unas 47 empresas de la actividad autopartista\u201d, y afirm\u00f3 que \u201cexisten m\u00faltiples factores que han sido determinantes en la generaci\u00f3n de este proceso de cierres\u201d.Entre ellos, se\u00f1al\u00f3 que \u201cla falta de est\u00edmulos y la inseguridad jur\u00eddica producida por elpermanente cambio de las reglas de juego desincentivan los proyectos de inversi\u00f3n quese requieren para mantener una industria automotriz estructuralmente s\u00f3lida ysustentable\u201d.
Tambi\u00e9n indic\u00f3 la existencia de \u201calt\u00edsima presi\u00f3n impositiva sobre etapas deproducci\u00f3n en los tres niveles de gobierno\u201d, y puso como ejemplo que \u201cIngresos Brutos grava autopartes locales y no lo hace con las importadas\u201d.<\/p>\n\n\n\n