{"id":77557,"date":"2020-07-10T18:53:50","date_gmt":"2020-07-10T21:53:50","guid":{"rendered":"https:\/\/eldiariodesanpedro.com.ar\/sitio\/?p=77557"},"modified":"2020-07-10T18:53:53","modified_gmt":"2020-07-10T21:53:53","slug":"campana-cerro-otra-fabrica-autopartista-saint-gobain-sekurit-bajo-las-cortinas-y-abandona-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldiariodesanpedro.com.ar\/sitio\/campana-cerro-otra-fabrica-autopartista-saint-gobain-sekurit-bajo-las-cortinas-y-abandona-la-argentina\/","title":{"rendered":"CAMPANA | Cerr\u00f3 otra f\u00e1brica autopartista: Saint-Gobain Sekurit bajo las cortinas y abandona la Argentina"},"content":{"rendered":"<!-- VideographyWP Plugin Message: Automatic video embedding prevented by plugin options. -->\n\n<p>Por\u00a0<strong>Horacio Alonso<\/strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/autoblog.com.ar\/\">https:\/\/autoblog.com.ar\/<\/a>&#8230; La crisis en la industria automotriz argentina sum\u00f3 hoy otra v\u00edctima: la empresa Saint-Gobain Sekurit anunci\u00f3 el cierre de su f\u00e1brica de parabrisas en Campana. La producci\u00f3n se mudar\u00e1 a Brasil, por lo que se pierden 150 puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p>Saint-Gobain Sekurit era proveedor de las f\u00e1bricas de Chevrolet y Renault. Tambi\u00e9n abastec\u00eda con parabrisas al mercado de repuestos. La noticia se suma al cierre de las f\u00e1bricas de pinturas para autos de Axalta y Basf, que se anunci\u00f3 la semana pasada.<\/p>\n\n\n\n<p>La crisis del sector autopartistas sigue sin encontrar su piso. La semana pasada se conoci\u00f3 el cierre de las dos principales empresas de pinturas para autos, Basf y Axalta, como consecuencia de la ca\u00edda de la actividad en el pa\u00eds, agravada por la pandemia, y un cambio estrat\u00e9gico de muchas compa\u00f1\u00edas de concentrar su producci\u00f3n en Brasil. Ahora, se confirma el cese fabril de otro autopartista que se suma una lista industrias que se retiran.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata de Saint- Gobain Sekurit, fabricante de parabrisas, que acord\u00f3 el retiro voluntario de la totalidad de los trabajadores de su planta de la localidad bonaerense de Campana, una pr\u00e1ctica que se utiliza en estos tiempos ante la imposibilidad de los despidos. Esta decisi\u00f3n afecta a unos 150 empleados que recibieron el pago correspondiente a una doble indemnizaci\u00f3n. As\u00ed lo confirmaron a \u00c1mbito fuentes sindicales del gremio de vidrio SEIVARA y empresarias.<\/p>\n\n\n\n<p>La empresa, de origen franc\u00e9s, era una de las proveedoras de parabrisas en el sector (la otra es Pilkington) y llevar\u00e1 su producci\u00f3n a Brasil, desde donde seguir\u00e1 atendiendo al mercado argentino. En el pa\u00eds tiene, por el momento, un dep\u00f3sito en la localidad de Tortuguita y una distribuidora en C\u00f3rdoba que tambi\u00e9n est\u00e1 en situaci\u00f3n delicada.<\/p>\n\n\n\n<p>Saint-Gobain Sekurit era proveedora de Chevrolet y Renault, adem\u00e1s de abastecer el mercado de repuestos. En su pico de actividad lleg\u00f3 a producir unas 50.000 unidades mensuales mientras que a fin del 2019 y comienzos de 2020 cay\u00f3 a menos de 15.000.<\/p>\n\n\n\n<p>En febrero hab\u00eda suspendido a todo su personal y hacia fines de ese mes comenz\u00f3 a negociar con cada empleado su salida. Como semanas despu\u00e9s se declar\u00f3 la cuarentena y el fin de la actividad se produjo sin conflicto gremial, la noticia qued\u00f3 tapada por el aislamiento social. Cuando las automotrices volvieron a la actividad, la planta ya no estaba operativa.<\/p>\n\n\n\n<p>El sector autopartista viene en permanente reducci\u00f3n. Adem\u00e1s de la ca\u00edda de volumen interno de producci\u00f3n de autos, se suma la falta de competitividad local que hacen que sea imposible producir a precios razonables y, muchas veces, es m\u00e1s econ\u00f3mico importar las piezas que hacerlas en el pa\u00eds. Esto se debe especialmente a la excesiva presi\u00f3n impositiva. Otro factor importante que es tenido en cuenta es que las perspectivas en la Argentina no son alentadoras por las dificultades que tienen las empresas para operar en un contexto poco proclive para los negocios.<\/p>\n\n\n\n<p>El martes pasado \u00c1mbito public\u00f3 que hay varias autopartistas que est\u00e1n analizando agravar este \u00e9xodo y se cito, por ejemplo, a la espa\u00f1ola Irauto que est\u00e1 negociando con sus clientes un valor para sus productos que le permitan rentabilidad, teniendo en cuenta la paridad cambiaria, ya que en caso contrario tambi\u00e9n cerrar\u00eda su planta de la localidad de Benav\u00eddez.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.enlacecritico.com\/campana\/cerro-otra-fabrica-autopartista-saint-gobain-sekurit-bajo-las-cortinas-en-campana-y-abandona-la-argentina\/\">Enlace Critico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por\u00a0Horacio Alonso\u00a0https:\/\/autoblog.com.ar\/&#8230; La crisis en la industria automotriz argentina sum\u00f3 hoy otra v\u00edctima: la empresa Saint-Gobain Sekurit anunci\u00f3 el cierre de su f\u00e1brica de parabrisas en Campana. 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