\n\nEl tramo inicial de la Ruta 41 se deform\u00f3 y agriet\u00f3 en cuesti\u00f3n de meses. Hoy se lo somete a trabajos de bacheo. La Provincia dice que est\u00e1 dentro del per\u00edodo de conservaci\u00f3n y que la empresa constructora se hace cargo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cObras que duran para siempre\u201d, pero no tanto. La re-repavimentaci\u00f3n de la Ruta Provincial 41 \u2013el \u201ccuarto anillo de circunvalaci\u00f3n\u201d bonaerense, que empieza en Castelli y termina en Baradero- muestra el agrietamiento del discurso oficialista pero tambi\u00e9n del pavimento que hace menos de un a\u00f1o inaugur\u00f3 con bombos y platillos el gobierno de Mar\u00eda Eugenia Vidal.<\/p>\n\n\n\n
El tramo de 34 kil\u00f3metros que une las localidades de Castelli y Pila se repaviment\u00f3 completamente hace menos de un a\u00f1o y cost\u00f3 290 millones de pesos. Seg\u00fan consta en los registros de prensa de Vialidad, fue declarado finalizado hace menos de un a\u00f1o, el 8 de octubre de 2018. Y hoy es sometido a trabajos de bacheo por las graves deformidades que muestra el pavimento.<\/p>\n\n\n\n
Esto fue se\u00f1alado, a su debido tiempo, por los intendentes de la zona, en di\u00e1logo con la empresa constructora, Eleprint SA, y las autoridades de Vialidad Provincial. Tal es as\u00ed que, mientras se avanzaba en la construcci\u00f3n del tramo que va de Pila a General Belgrano, ya se desarrollaban tareas de bacheo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe hizo un estudio de asfalto, solicitado por los intendentes, que ve\u00edamos que se estaba deformando y rompiendo. Ah\u00ed salt\u00f3 que estaba mal hecha y por eso la est\u00e1n arreglando de nuevo. Da verg\u00fcenza ajena\u201d, se sincer\u00f3 ante la consulta de este portal un alcalde que la recorre con asiduidad.<\/p>\n\n\n\n
Desde la Provincia admitieron la existencia de los nuevos trabajos, pero subrayaron que son \u201cdetalles\u201d que est\u00e1n incluidos dentro del per\u00edodo de conservaci\u00f3n que, por contrato, es exclusiva responsabilidad de la empresa. Con lo cual no significan un costo extra para el Estado.<\/p>\n\n\n\n
Lo cierto es que, adem\u00e1s de la posibilidad latente de que el asfalto se siga deteriorando una vez transcurrido el per\u00edodo de conservaci\u00f3n, los arreglos que se llevan a cabo hoy no tienen la calidad de una ruta nueva. \u201cSe puede transitar, pero se notan los parches y los saltos\u201d, dijo a \u00c1ngel Ricardo Avaca, periodista Pila, que la recorri\u00f3 ayer.<\/p>\n\n\n\n
En febrero de 2018, envalentonada por la victoria electoral en las legislativas del a\u00f1o anterior, Vidal celebr\u00f3 su compromiso con la obra p\u00fablica bonaerense. \u201cAhora las obras se empiezan y se terminan. La plata no se va m\u00e1s en corrupci\u00f3n. La plata termina en asfalto que, adem\u00e1s, va a durar mucho tiempo\u201d, prometi\u00f3.\u00a0La Ruta 41 le pone un signo de pregunta a lo que deber\u00edan ser afirmaciones irrefutables.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Info Cielo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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