El Partido Obrero de Zarate-Campana difundi\u00f3 un comunicado sobre el tema de las suspensiones en la planta Toyota Zarate.<\/p>\n\n\n\n
Toda la industria automotriz est\u00e1 siendo golpeada por la crisis econ\u00f3mica y Toyota no es la excepci\u00f3n. La empresa ha suspendido los s\u00e1bados de producci\u00f3n desde noviembre del pasado a\u00f1o y ahora se est\u00e1 evaluando empezar a suspender los viernes ambos turnos.<\/p>\n\n\n\n
Trascurridos unos pocos d\u00edas de los dichos de Daniel Herrero, presidente de Toyota argentina, sobre la baja de producci\u00f3n y de afirmar que \u201cno vamos a suspender a nuestros empleados\u201d; se confirman por lo menos cinco turnos de producci\u00f3n suspendidos. Las suspensiones se dan con \u201choras cr\u00e9dito\u201d, es decir, se descuentan del \u201cbanco de horas\u201d, donde se acumulan las horas extras y se compensa con francos cuando los trabajadores no son necesarios, en vez de pagarlas. Esto no es nuevo dentro de la f\u00e1brica. Desde que Toyota lleg\u00f3 a la Argentina, el SMATA se encarg\u00f3 de firmarle los convenios colectivos a la medida de esta gran patronal japonesa, perdiendo a\u00f1o tras a\u00f1os derechos conquistados hist\u00f3ricamente por los trabajadores mec\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n
El presidente de Toyota dijo que no suspender\u00eda a trabajadores porque no somos nosotros los responsables de la crisis. \u00a1Pero instal\u00f3 el \u201cbanco de horas\u201d, para descargarnos las crisis de producci\u00f3n sobre el precio de nuestras horas extraordinarias! Este tipo de suspensiones es unos de los pilares de la reforma laboral postergada: le da la potestad a la empresa de manejar los tiempos de los trabajadores como como quiera, haci\u00e9ndolos trabajar horas extra pag\u00e1ndole horas normales. A esto hay que sumarle la \u00faltima gran entrega del SMATA: la modificaci\u00f3n del convenio que permite prolongar hasta cinco a\u00f1os la condici\u00f3n de contratados a los compa\u00f1eros nuevos. Es decir, las patronales echan trabajadores con antig\u00fcedad y en muchos casos lesionados por el propio ritmo de trabajo, para remplazarlos por contratados a los cuales les pagan menos de la mitad. Un negocio redondo.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, contrariamente al achique de las otras terminales, la planta de Toyota de Z\u00e1rate est\u00e1 en pleno desarrollo e inversi\u00f3n, construyendo un nuevo sector para ampliar sus ya crecientes planes productivos. Por lo tanto, corresponde rechazar las suspensiones y reclamar la apertura de los libros contables de la empresa bajo control de una comisi\u00f3n obrera que garantice el pago del 100% de los sueldos y que restituya el pago total de las horas extras. Si los trabajadores no somos responsables de la crisis, que la crisis la paguen los capitalistas que la han creado.<\/p>\n\n\n\n
Los trabajadores tenemos que reclamar un plenario de delegados con mandato de base de todas las f\u00e1bricas automotrices para organizar la lucha contra los despidos y suspensiones y defender todas las conquistas que las patronales pretenden liquidar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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