{"id":47023,"date":"2019-02-04T18:26:24","date_gmt":"2019-02-04T21:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/eldiariodesanpedro.com.ar\/sitio\/?p=47023"},"modified":"2019-02-04T18:26:40","modified_gmt":"2019-02-04T21:26:40","slug":"linda-pauwels-de-san-pedro-a-la-cabina-de-un-boeing-787","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldiariodesanpedro.com.ar\/sitio\/linda-pauwels-de-san-pedro-a-la-cabina-de-un-boeing-787\/","title":{"rendered":"Linda Pauwels, de San Pedro a la cabina de un Boeing 787"},"content":{"rendered":"<!-- VideographyWP Plugin Message: Automatic video embedding prevented by plugin options. -->\n\n<p>\n\nEs argentina y la primera latina con grado de capit\u00e1n en American Airlines. Dice que, pese a la tradici\u00f3n masculina, cada vez hay m\u00e1s mujeres que aprenden a volar.\n\n<\/p>\n\n\n\n<p>Todav\u00eda hay pasajeros que se sorprenden o inclusive se inquietan cuando, a diez mil metros de altura, se enteran que una mujer est\u00e1 piloteando el avi\u00f3n. Las estad\u00edsticas demuestran que, por ahora, volar sigue siendo una tarea en la que predominan los hombres: seg\u00fan cifras de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) publicadas el a\u00f1o pasado, hay apenas unas 22 mujeres piloto en la aviaci\u00f3n comercial argentina contra m\u00e1s de 1.600 varones (ellas representan s\u00f3lo el 1,5% del total, mientras que a nivel mundial esa proporci\u00f3n femenina no supera el 3 por ciento).<\/p>\n\n\n\n<p>Linda Pauwels es argentina y se convirti\u00f3 en la primera latina con grado de capit\u00e1n en American Airlines, que tiene 650 pilotos mujeres en sus filas (cerca del 4,5% del total). Naci\u00f3 en la localidad de San Pedro en 1963 y a los seis a\u00f1os, cuando muri\u00f3 su pap\u00e1, se radic\u00f3 en Estados Unidos con su madre, que a los 88 a\u00f1os sigue trabajando en el Aeropuerto de Miami. \u00abA veces es&nbsp;embarrassing(embarazoso) encontr\u00e1rmela ah\u00ed cuando bajo del avi\u00f3n\u00bb, se r\u00ede la capitana.<\/p>\n\n\n\n<p>Viviendo en Miami, Pauwels consigui\u00f3 trabajo a los 16 en una aerol\u00ednea canadiense y a esa edad empez\u00f3 a sentir fascinaci\u00f3n por los aviones, pese a que todos le avisaban que era imposible que llegara a piloto. \u00abSiendo mujer, sin dinero ni contactos, no lo vas a lograr\u00bb, cuenta que le dec\u00edan. Hoy d\u00eda, adem\u00e1s de ser capitana, es check airman (supervisora o instructora de vuelo) del Boeing 787. \u00abUna se siente inspeccionada como piloto y como&nbsp;check airman&nbsp;te miran a\u00fan m\u00e1s. Si no ten\u00e9s el temperamento no lo hac\u00e9s, es mucha exposici\u00f3n\u00bb, afirma.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;\u00bfLlegar a piloto fue m\u00e1s dif\u00edcil por ser mujer?<\/p>\n\n\n\n<p>-Me lo advirtieron muchas veces cuando estaba empezando, pero no he sentido que haya sido m\u00e1s dif\u00edcil s\u00f3lo por eso. Actualmente hay muchas mujeres que est\u00e1n aprendiendo a volar. Esas oportunidades antes no exist\u00edan.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;\u00bfExist&nbsp;e algo as\u00ed como una \u00absensibilidad femenina\u00bb para volar?<\/p>\n\n\n\n<p>-Volar fue desde siempre un trabajo de hombres, que demandaba un temperamento masculino al que estaban asociados valores como confianza, seguridad, inteligencia y capacidad de resolver y tomar decisiones. Pienso que las mujeres, adem\u00e1s de tener todo eso, podemos aportar lo nuestro en lo que respecta al trato interpersonal. Hoy todos los sistemas est\u00e1n computarizados, con lo cual ten\u00e9s que cultivar la parte humana y trabajar con la gente.<\/p>\n\n\n\n<p>Ya a los 16 a\u00f1os, Pauwels ten\u00eda dos trabajos para pagarse las horas de vuelo. \u00abManejaba monomotores, volaba lo que fuera\u00bb, se acuerda. En plenos ochenta, cuando casi no hab\u00eda mujeres piloto, ella piloteaba un H\u00e9rcules C-130 con s\u00f3lo 21 a\u00f1os y a los 25 fue la mujer m\u00e1s joven en capitanear un avi\u00f3n comercial, un B707.<\/p>\n\n\n\n<p>Luego, en 1988, entr\u00f3 en el equipo de pilotos de American Airlines y en 2000 ya era la primera capitana de origen hispano de la empresa. Hoy vive en Miami Springs, Florida, con su esposo Frederick, un piloto retirado, y tiene dos hijos. Su hermano, Walter, tambi\u00e9n es piloto de American y entr\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda once a\u00f1os despu\u00e9s que ella.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;Se podr\u00eda decir que ser piloto representa una posici\u00f3n de cierto poder. \u00bfC\u00f3mo se maneja el ego estando en esa situaci\u00f3n, siendo responsable por todos esos pasajeros?<\/p>\n\n\n\n<p>-Para m\u00ed no pasa por una cuesti\u00f3n de poder, sino de responsabilidad. La ley dicta que soy responsable por los pasajeros, la tripulaci\u00f3n y todo lo que contiene un avi\u00f3n que vale casi 300 millones de d\u00f3lares. La mejor forma de ejercer el poder es cuando todos saben que vos est\u00e1s capacitada para la tarea que est\u00e1s haciendo. Pero no hay que insistir demasiado en ese punto, no hace falta forzar ese rol. Es cierto que a veces ten\u00e9s que ser m\u00e1s estricto, pero a m\u00ed siempre me ha quedado claro que el respeto se gana, no se merece.<\/p>\n\n\n\n<p>Por:&nbsp;Jos\u00e9 Totah<\/p>\n\n\n\n<p>La Naci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es argentina y la primera latina con grado de capit\u00e1n en American Airlines. Dice que, pese a la tradici\u00f3n masculina, cada vez hay m\u00e1s mujeres que aprenden a volar. Todav\u00eda hay pasajeros que se sorprenden o inclusive se inquietan cuando, a diez mil metros de altura, se enteran que una mujer est\u00e1 piloteando el avi\u00f3n. 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