\nCuando todo \u201cmarchaba sobre rieles\u201d, los arreglos que se estaban llevando a cabo fueron pospuestas por la Secretar\u00eda de Obras y Servicios P\u00fablicos. No porque as\u00ed lo quisieran las autoridades municipales sino que se produjo durante la semana una particular situaci\u00f3n.
\nHab\u00edamos adelantado anteriormente que \u201cFerrocarriles Argentinos\u201d hab\u00edan dado el visto bueno para que los municipios de la zona, no solo San Pedro, hicieran algunos arreglos en las edificaciones y de este modo comenzar\u00edan a tener al menos una parada diaria del tren que va de Buenos Aires a Rosario y viceversa. Aqu\u00ed en la ciudad ya estaba el proceso en marcha, la idea era concretar mejoras en el piso del and\u00e9n, el techo, un nuevo cuerpo de ba\u00f1os, entre otras cosas.
\nSin embargo, se hicieron presentes responsables Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) quienes argumentaron que todo ello no era necesario porque ellos ten\u00edan un proyecto superador. Si bien por el momento no ha trascendido los detalles de lo que han planificado, se tratar\u00eda de una licitaci\u00f3n que se llev\u00f3 a el a\u00f1o pasado, all\u00e1 por el mes de marzo, y como tantas otras en a\u00f1o electoral nunca se concretaron. Habr\u00e1 que esperar para conocer precisiones.
\nSe lleg\u00f3 a hacer en ese momento una apertura de sobres que ten\u00eda un presupuesto de $18 Millones. Seg\u00fan las informaci\u00f3n de esa fecha, contemplaba la rehabilitaci\u00f3n y remodelaci\u00f3n total del edificio de estaci\u00f3n en sus fachadas, cubiertas y espacios interiores. La demolici\u00f3n de obras ajenas al edificio original, como ser espacios semicubiertos y el local para Kiosco, sobre el and\u00e9n descendente. Seg\u00fan los pliego se deb\u00eda ejecutar las obras de adecuaci\u00f3n de los andenes ascendente y descendente, estas son: reconstrucci\u00f3n de andenes, accesos indicados con el numeral 3, reparaciones de cerramiento perimetral numeral 6, la demolici\u00f3n del semicubierto existente en el and\u00e9n ascendente indicado en el plano de demolici\u00f3n A1 y las obras civiles correspondientes para la posterior instalaci\u00f3n de los m\u00f3dulos de nuevo abrigo.
\nSe reconstruir\u00eda el cruce central peatonal a nivel existente y en ambos extremos de andenes el solado entre v\u00edas, siguiendo los lineamientos descriptos en el \u00cdtem 1.- Andenes, donde se incluye fundaciones, estructura soporte, solados, etc.
\nPor otro lado, en el and\u00e9n ascendente deb\u00edan construirse nuevas cubiertas met\u00e1licas. Se deb\u00edan ejecutar bases, fundaciones e instalaciones para las nuevas cubiertas siguiendo las indicaciones del inspector de obra y de los detalles y anclajes provistos por el constructor de las mismas.
\nAsimismo ten\u00edan que reemplazar en ambos andenes las actuales luminarias por nuevos artefactos de iluminaci\u00f3n leds.
\nTambi\u00e9n contemplaba trabajos de limpieza y pintura correspondientes en toda la estaci\u00f3n y parquizaci\u00f3n respetando todas las especies arb\u00f3reas en su totalidad.
\nLo extra\u00f1o es que ambas entidades con estrecha vinculaci\u00f3n con el Ministerio de Transporte Nacional no hayan trabajado en conjunto, haciendo invertir un dinero al municipio que no le correspond\u00eda y que solo hab\u00eda accedido para poder concretar el arribo nuevamente del tren a la ciudad. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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