{"id":39179,"date":"2018-08-28T11:30:44","date_gmt":"2018-08-28T14:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/eldiariodesanpedro.com.ar\/sitio\/?p=39179"},"modified":"2018-08-28T11:31:42","modified_gmt":"2018-08-28T14:31:42","slug":"por-la-gran-bajante-del-parana-descubren-un-buque-que-naufrago-en-1921","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldiariodesanpedro.com.ar\/sitio\/por-la-gran-bajante-del-parana-descubren-un-buque-que-naufrago-en-1921\/","title":{"rendered":"Por la gran bajante del Paran\u00e1 descubren un buque que naufrag\u00f3 en 1921"},"content":{"rendered":"


\nDomingo Novaro es un ferviente amante de la pesca deportiva y en una de sus salidas al r\u00edo, algo lo sorprendi\u00f3. La gran bajante que atraviesa por estos d\u00edas el Paran\u00e1, permit\u00eda ver los restos semi sumergidos de un viejo nav\u00edo de madera, en un peque\u00f1o arroyo subsidiario del gran r\u00edo.
\nNovaro subi\u00f3 sus fotos a la red social Facebook por si alguno de sus contactos sab\u00eda de qu\u00e9 barco se pod\u00eda tratar. La consulta no tard\u00f3 en hacer efecto y desde el Museo Paleontol\u00f3gico de San Pedro, Jos\u00e9 Luis Aguilar, se comunic\u00f3 con \u00e9l para tratar de aportar detalles a aquel enigma n\u00e1utico.
\nCon los datos brindados por el pescador, desde el Museo de San Pedro se pusieron a analizar antiguos naufragios ocurridos en la zona. La tarea recay\u00f3 en el historiador del grupo, Fernando Chiodini, gran conocedor del r\u00edo y su pasado.
\nEn poco tiempo las dudas comenzaron a convertirse en datos y todo comenz\u00f3 a rondar alrededor de un \u00fanico naufragio ocurrido en la zona el 21 de agosto de 1921: la lancha comercial \u201cCarmen Ligera\u201d.<\/p>\n

Un naufragio de un siglo
\n\u201cCarmen Ligera\u201d era un lanch\u00f3n con motor a nafta que transportaba mercader\u00edas generales de forma regular, entre el puerto de Buenos Aires y el de Corrientes. En la noche del 21 de agosto de 1921, navegando el paraje conocido como \u201ccancha del dorado\u201d, el buque se incendi\u00f3. Cuando su capit\u00e1n vio que el incendio se generalizaba dirigi\u00f3 el buque directamente a la costa, intentando que no desapareciera en la profundidad del r\u00edo. En poco tiempo, las llamas perjudicaron el casco de la barcaza y la nave, su hundi\u00f3.
\nLos siete tripulantes de la \u201cCarmen Ligera\u201d, que al momento de hundirse navegaba cargada con mercader\u00edas valuadas en sesenta mil pesos oro de la \u00e9poca, lograron escapar en un peque\u00f1o bote salvavidas para ser rescatados, luego, por otro buque que pasaba por el lugar.
\nLos miembros de la tripulaci\u00f3n fueron trasladados a la dependencia de la Prefectura de San Pedro, donde se tomaron las declaraciones pertinentes y se registr\u00f3 el naufragio en el Libro de Guardia correspondiente.
\nA partir de ese momento, el naufragio qued\u00f3 sumergido en las nieblas del olvido\u2026<\/p>\n

El r\u00e1pido accionar del Prefecto Alejandro Here\u00f1\u00fa, Jefe de la Prefectura de San Pedro, permiti\u00f3 localizar, digitalizar y extraer datos complementarios del parte de guardia donde se da cuenta del incendio y hundimiento del lanch\u00f3n en 1921.
\nAll\u00ed est\u00e1 documentado el suceso, la intervenci\u00f3n de la fuerza en el hecho y el horario del naufragio: a las 22 horas. <\/p>\n

Los cambios del r\u00edo
\nCuando el buque naveg\u00f3 esos parajes, el lugar era muy diferente. Hace 100 a\u00f1os, una peque\u00f1a isla divid\u00eda al curso del r\u00edo y los buques pasaban de uno u otro lado de aquel islote. En aquel momento, \u201cCarmen Ligera\u201d navegaba sobre el lado de la isla que daba a la costa entrerriana. Y all\u00ed se hundi\u00f3.
\nSin embargo, esa isla se fue modificando y ampliando con el pasar de las d\u00e9cadas hasta unirse al continente y aquel brazo de r\u00edo por donde navegara la barcaza se transform\u00f3 en un peque\u00f1o arroyo. Con los a\u00f1os, el arroyo se sigui\u00f3 cerrando y hoy s\u00f3lo queda un peque\u00f1o tramo de escasa profundidad.
\nAll\u00ed, a unos 200 metros del cauce principal del r\u00edo, est\u00e1 hundida en el barro la \u201cCarmen Ligera\u201d. <\/p>\n

Estado del naufragio
\nJavier Saucedo y Jos\u00e9 Luis Aguilar, del equipo del Museo, fueron quienes pudieron llegar hasta el naufragio aprovechando un pico de la bajante. Recorrieron en lancha los 25 kil\u00f3metros de r\u00edo que separan a San Pedro del punto del hallazgo, para fondear en la entrada del arroyo y bajar un kayak con el que lograron alcanzar los restos debido a la poca profundidad que presentaba el lugar.
\nEse d\u00eda el r\u00edo estaba m\u00e1s bajo que en el momento en el que Novaro divis\u00f3 el naufragio, por lo que la barcaza pod\u00eda verse en toda su longitud.<\/p>\n

La embarcaci\u00f3n fue construida con tablas de madera muy resistentes, de buen espesor, que a\u00fan resisten el embate de los a\u00f1os. Est\u00e1 semi enterrada en un barro fino, denso y oscuro y cubierta por una capa de agua de unos 50 cm. Pero todo cambiar\u00e1 cuando el r\u00edo se normalice y la vuelva a tapar totalmente.
\nEl punto visible m\u00e1s alto es el puntal de proa, que sobresale algo m\u00e1s de un metro veinte de la superficie. Al ras del agua est\u00e1 la borda de la embarcaci\u00f3n, la tapa de la bodega y la de su sala de m\u00e1quinas. En la popa todav\u00eda puede verse el eje del tim\u00f3n. El interior del casco est\u00e1 ocupado por el fango que el r\u00edo deposit\u00f3 all\u00ed en casi un siglo de sedimentaci\u00f3n.
\nLos integrantes del Museo de San Pedro pudieron observar un fragmento de metal quemado que revela la intensidad de las llamas que devoraron el fondo de la \u201cCarmen Ligera\u201d aquella noche. Ese d\u00eda se realiz\u00f3 un relevamiento fotogr\u00e1fico detallado del naufragio.<\/p>\n

Sobrevuelo del naufragio
\nUnos d\u00edas despu\u00e9s, el equipo del Museo regres\u00f3 para tomar im\u00e1genes a\u00e9reas de este posible \u00faltimo adi\u00f3s que ofrec\u00eda el \u201cCarmen Ligera\u201d.
\nDesde el Museo Paleontol\u00f3gico de San Pedro, comentan que \u201ccomo sab\u00edamos que la bajante extrema no durar\u00eda demasiado, decidimos intentarlo. Nos toc\u00f3 un d\u00eda muy malo. Atravesamos el Paran\u00e1 con olas de un metro y vientos con r\u00e1fagas de 40 kil\u00f3metros y tuvimos que esperar dos horas en la lancha antes de poder desplegar el drone durante un momento de menos viento. Para esto contamos con la experiencia de Agust\u00edn Visca, propietario del equipo, porque de otra manera se hubiera perdido ese registro audiovisual. Hasta hoy, el naufragio s\u00f3lo exist\u00eda en los antiguos libros de la Prefectura Naval de San Pedro y muy pocos sab\u00edan de aquel hecho, pero la gran bajante del Paran\u00e1 hizo que se pudieran observar sus restos, lograr contacto f\u00edsico con ese pedacito de historia n\u00e1utica y conocer el punto exacto donde se hundi\u00f3 este buque hace casi un siglo. No quedan dudas de que, a partir del descubrimiento de \u201cCarmen Ligera\u201d 97 a\u00f1os despu\u00e9s de su hundimiento, su historia pasar\u00e1 a ser un dato de color para la navegaci\u00f3n comercial del Paran\u00e1\u201d. <\/p>\n

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