\nEl tendido posibilitar\u00eda la conexi\u00f3n entre los ferrocarriles Mitre y San Mart\u00edn. Y permitir\u00eda formaciones de cargas y de pasajeros.<\/p>\n
La empresa Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) firm\u00f3 un convenio con la Direcci\u00f3n de Ingenieros e Infraestructura del Ej\u00e9rcito para elaborar un relevamiento de la infraestructura de v\u00edas del Ferrocarril Urquiza entre las localidades de Z\u00e1rate y Pilar, en el norte bonaerense.<\/p>\n
El estudio permitir\u00e1 relevar el estado de la infraestructura de v\u00edas de un tramo que abarca alrededor de 60 kil\u00f3metros, con la idea de construir una trocha mixta entre estos dos puntos. De esta forma, trenes de cargas y larga distancia del Mitre podr\u00edan ingresar a Buenos Aires por las v\u00edas de la l\u00ednea San Mart\u00edn.<\/p>\n
Seg\u00fan se explic\u00f3 en un comunicado oficial, el tendido posibilitar\u00eda la conexi\u00f3n entre los ferrocarriles Mitre y San Mart\u00edn. Por la traza del Urquiza (de trocha est\u00e1ndar de 1435 mm) podr\u00edan correr trenes tanto de este ancho de v\u00eda como de trocha ancha (1676 mm).<\/p>\n
Esto permitir\u00eda que los trenes de cargas y las formaciones de pasajeros de larga distancia procedentes del Interior (Tucum\u00e1n, C\u00f3rdoba, Santa Fe) por v\u00edas del Mitre sean derivados a la l\u00ednea San Mart\u00edn para llegar por \u00e9sta al puerto de Buenos Aires o bien a la estaci\u00f3n Retiro San Mart\u00edn, a la que proyecta renovarse como futura terminal de todos los servicios de larga distancia, exceptuando los de la l\u00ednea Roca.<\/p>\n
De acuerdo a la informaci\u00f3n oficial, el ej\u00e9rcito \u201crealizar\u00e1 los trabajos previos de campo y documentaci\u00f3n para concretar un anteproyecto que defina con exactitud las tareas a realizar durante la obra de renovaci\u00f3n y adecuaci\u00f3n de v\u00edas\u201d. <\/p>\n
Fuente: InfoGEI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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