La construcci\u00f3n de un tercer carril en el inicio de la autopista a Buenos Aires, entre Circunvalaci\u00f3n y la ruta A012, que incluye un nuevo puente sobre el arroyo Saladillo, tiene hecho el borrador de proyecto ejecutivo, una UTE adjudicataria de la licitaci\u00f3n y presupuesto asignado para este a\u00f1o, pero sigue en un tira y afloja para la firma del contrato. As\u00ed, el plan permanece estancado.<\/p>\n\n\n\n
No se trata solo de este caso puntual. Por el contrario, la mayor\u00eda de las obras de infraestructura quedaron sumergidas en la incertidumbre econ\u00f3mica que produjo la alta inflaci\u00f3n y una redeterminaci\u00f3n de precios que no termina de conformar a las empresas contratistas.<\/p>\n\n\n\n
La remodelaci\u00f3n de la autopista fue anunciada hace m\u00e1s de dos a\u00f1os y establece 24 meses de plazo para su concreci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El intendente de Rosario, Pablo Javkin, insisti\u00f3 en la voluntad del Ejecutivo rosarino en que las licitaciones nacionales que incluyen obras de infraestructura en la regi\u00f3n avancen y no queden sin definici\u00f3n. \u201cLo principal ser\u00eda reactivarlas y no tener que volver a hacer un nuevo llamado licitatorio, la prioridad nuestra es ver si se pueden readecuar y encontrar un punto de equilibrio, pero realmente ser\u00eda un desperdicio enorme de tiempo comenzar todo el proceso una vez m\u00e1s\u201d, dijo el titular del Palacio de los Leones en relaci\u00f3n al freno que sufre la ampliaci\u00f3n a un tercer carril del comienzo de la autopista a Buenos Aires y la demorada remodelaci\u00f3n del Monumento a la Bandera.<\/p>\n\n\n\n
El ensanchamiento del inicio de la autopista a Buenos Aires, (entre Circunvalaci\u00f3n y la ruta A012) sigue en un stand by. La obra cuenta con un boceto de proyecto ejecutivo y hasta una UTE adjudicataria de la licitaci\u00f3n, con presupuesto asignado para este a\u00f1o, pero est\u00e1 empantanada.<\/p>\n\n\n\n
La iniciativa vial es un ejemplo palmario de la paralizaci\u00f3n de obras que la inflaci\u00f3n y la permanente redeterminaci\u00f3n de precios deja a los proyectos contra las cuerdas y en medio de la incertidumbre.<\/p>\n\n\n\n
Por ende, la construcci\u00f3n del tercer carril en la autopista es una de las tantas obras que demandan una negociaci\u00f3n constante entre Estado y empresas contratistas por la escalada de los costos y la proyecci\u00f3n presupuestaria.<\/p>\n\n\n\n
En este caso, la remodelaci\u00f3n y ensanche de la autopista fue anunciada hace m\u00e1s de dos a\u00f1os y establece 24 meses de plazo para su concreci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Los trabajos contemplan un segmento de 9 kil\u00f3metros de terrapl\u00e9n y asfalto sobre el cantero central, entre la ruta A008 (Circunvalaci\u00f3n) y la A012. A su vez, puentes en el arroyo Saladillo y en Alvear, y la repavimentaci\u00f3n de la ruta 33 entre Pujato y Zavalla. Y se presupuestaron en m\u00e1s de 3.500 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
El intendente de Villa Constituci\u00f3n, Jorge Berti, se sum\u00f3 al reclamo. \u201cEs imprescindible la pronta ejecuci\u00f3n de estas obras para la regi\u00f3n, incluso la extensi\u00f3n que se hab\u00eda planteado hasta San Nicol\u00e1s\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Para el funcionario, la gran cantidad de veh\u00edculos, que van a los centros industriales y terminales portuarias, \u201chacen que a esta altura la obra no se pueda dilatar mas\u201d. El villense carg\u00f3 contra las PPP que solo sirvieron para \u201centretenernos\u201d, dijo, al entender que si bien el Estado debe adecuar el valor de las obras que se liciten con una actualizaci\u00f3n que contemple los aumentos inflacionarios. \u201cNo se puede aceptar es que las ofertas partan de un valor alt\u00edsimo para despu\u00e9s asegurarse una mayor rentabilidad\u201d, critic\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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