Hace 28 a\u00f1os el piloto sampedrino se sub\u00eda a lo m\u00e1s alto del podio del Turismo Carretera al imponerse en la final corrida en Rafaela. Ese d\u00eda \u00abPichi\u00bb comparti\u00f3 podio con Satriano y Urretavizcaya.<\/p>\n\n\n\n
Fue un 5 de Junio, pero de 1994, el TC se presentaba en el ovalo de Rafaela, no fue grande la convocatoria de publico, 45 autos se hac\u00edan presente a la hora de clasificar, se corrieron tres series, la primera la ganaba Emilio Satriano, que tambi\u00e9n hab\u00eda dominado la clasificaci\u00f3n, en esta serie lo segu\u00edan al de Chivilcoy, Fernando \u201cPichi\u201d Iglesias y el que retornaba a la actividad, ahora con Dodge Oscar Aventin; la 2da. serie era para Walter Hern\u00e1ndez, lo segu\u00eda al Chevrolet de Roberto Urretavizcaya, tercero era el \u201cTano\u201d Vicente Pernia con otro Ford al igual que el ganador; la 3ra. Serie era para el Dodge Guillermo del Barrio, lo segu\u00edan los Ford de Juan C. Nespria y el de Olavaria el \u201cChueco\u201d Romero.<\/p>\n\n\n\n
La final parec\u00eda que era para Satriano, lo segu\u00edan \u201cPichi\u201d Iglesias, Hern\u00e1ndez y Urreta, pasada unas vueltas es Iglesias el que toma la punta de la competencia en la vuelta 12da. garrido rompe el motor en la entrada a la chicana y adem\u00e1s del aceite derramado, una densa humareda que provoca toque y encontronazos que hacen a la detenci\u00f3n de la carrera, vuelta a largar las autoridades deciden como lo marca el reglamento realizar la clasificaci\u00f3n final por suma de tiempos, las once primeras hasta la detenci\u00f3n con bandera roja y las restantes siete, para totalizar 18 vueltas de las 21 pactadas inicialmente, por mas que Satriano logro superar al \u201cPichi\u201d despu\u00e9s de tres o cuatro vueltas de relanzada la competencia, la astucia del de San Pedro al chuparse al de Chivilcoy y no le permiti\u00f3 la escapada, sabedor que por suma de tiempos era el ganador, la bandera a cuadros la vio en pista primero el \u201cObispo\u201d Emilio Satriano, el ganador era el \u201cPichi\u201d Iglesias, completaba el podio \u201cTito\u201d Urretavizcaya para ponerle un mo\u00f1o a la triolog\u00eda ganadora, este fue el clasificador <\/p>\n\n\n\n
Pos. Piloto – Marca – Tiempo\/Dif.
1\u00ba Fernado Iglesias – Chevrolet 27m52s349
2\u00ba Emilio Satriano – Chevrolet a 1s 321\/000
3\u00ba Roberto Urretavizcaya – Chevrolet a 3s 602\/000
4\u00ba Walter Hernandez – Ford
5\u00ba Guillermo Del Barrio – Dodge
6\u00ba Vicente Pernia – Ford
7\u00ba Fabian Acu\u00f1a – Ford
8\u00ba Eduardo Ramos – Ford
9\u00ba Jose Romero – Ford
10\u00ba Hector Pacchialat \u2013 Dodge<\/p>\n\n\n\n
El promedio del ganador fue de 184km 52 metros x hora.
El record de vueltas para Raul Sinelli con 1m 31s 498\/000 a 186km 900 metros x hora, logrado en la 2da. Vta.<\/p>\n\n\n\n
REVISTA CORSA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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