El director ejecutivo del organismo, Pablo Mart\u00ednez Carignano, reflexion\u00f3 que como sociedad \u00abdebemos darnos la oportunidad de debatir esta ley, que tiene el potencial de salvar muchas vidas, sobre todo entre los m\u00e1s j\u00f3venes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Pablo Mart\u00ednez Carignano, director ejecutivo de la Agencia Nacional de seguridad Vial (ANSV), consider\u00f3 \u00abimperioso\u00bb que el Congreso Nacional debata el proyecto de ley de \u00abAlcohol cero\u00bb, presentado en abril pasado, y asegur\u00f3 que es necesario que el Estado \u00abbaje un mensaje claro (a la sociedad): si vas a manejar, no tom\u00e9s\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario explic\u00f3 que \u00abdesde hace muchos a\u00f1os, en todo el mundo y en la Argentina tambi\u00e9n, hay evidencia suficiente que marca que el alcohol es una de las principales causas de siniestros viales que terminan con muertes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
A consecuencia de ello, dijo, varios pa\u00edses de la regi\u00f3n como Brasil, Uruguay y Paraguay \u00abhan impuesto alcohol cero al conductor y Chile 0,3 (de l\u00edmite)\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, durante una entrevista con T\u00e9lam Mart\u00ednez Carignano remarc\u00f3 que en la Argentina \u00abestamos atrasados, con una norma vieja (en vigencia). El mensaje que da el Estado es que uno puede tomar un poco, que puede manejarlo, puede controlar el alcohol y esto la realidad lo desmiente\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto \u00abAlcohol cero\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Es una iniciativa impulsada por el Ministerio de Transporte y propone que \u00abninguna persona pueda conducir cualquier tipo de veh\u00edculo con motor dentro del territorio nacional con una concentraci\u00f3n de alcohol en sangre superior a cero\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La iniciativa fue presentada en abril por el entonces titular de la cartera de Transporte de la Naci\u00f3n, Mario Meoni, y el presidente de la C\u00e1mara de Diputados, Sergio Massa.<\/p>\n\n\n\n
En esa oportunidad, Meoni advirti\u00f3: \u00abEl consumo de alcohol antes de conducir incrementa mucho las posibilidades de producir siniestros fatales, por eso como sociedad debemos darnos la oportunidad de debatir esta ley de alcohol cero al volante, que tiene el potencial de salvar muchas vidas, sobre todo entre los m\u00e1s j\u00f3venes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Mientras se espera el debate parlamentario, la normativa de alcohol cero al volante ya se encuentra vigente en siete provincias: C\u00f3rdoba, Salta, Tucum\u00e1n, Entre R\u00edos, Jujuy, R\u00edo Negro y Santa Cruz, y tambi\u00e9n en ciudades como Santa Fe, Rosario y Mar del Plata y en varias localidades bonaerenses como Moreno, Tigre, General Rodr\u00edguez, Ezeiza y Ramallo.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan las estad\u00edsticas relevadas por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), citadas por Mart\u00ednez Carignano, en los distritos donde la tolerancia de alcohol al volante es cero \u00aben los controles los resultados son mejores\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abNo estamos buscando ley seca, ni abstinencia, ni lucha contra el alcohol, ni nada por el estilo. Solo estamos buscando que el Estado baje un mensaje claro: si vas a manejar no tomes, se refiere \u00fanicamente al conductor\u00bb, enfatiz\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto de ley que present\u00f3 la ANSV fue elaborado por el propio organismo, junto con asociaciones de v\u00edctimas que integran el comit\u00e9 consultivo, el Ministerio de Salud y el Sedronar. \u00abEntre todos hemos juntado evidencia, datos internaciones que hacen imperioso que esto se debata\u00bb, agreg\u00f3 Mart\u00ednez Carignano.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario hizo hincapi\u00e9 en la importancia de que la normativa pueda debatirse en el recinto y tambi\u00e9n en la sociedad argentina.<\/p>\n\n\n\n
\u00abPuede haber opiniones encontradas, gente que no est\u00e9 de acuerdo, especialmente provincias vitivin\u00edcolas, pero algo tan central, nodal, como lo es la forma en la que nos vamos a mover los argentinos y las argentinas no puede estar en manos de un solo especialista en seguridad vial, ni de un funcionario\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Y agreg\u00f3: \u00abPor eso tiene que tratarse en el Congreso y ser la sociedad la que debata si quiere un pa\u00eds en el que alcohol y conducci\u00f3n est\u00e9n totalmente disociados o quieren seguir como hasta ahora donde con la falsa creencia que el alcohol se puede controlar estamos como estamos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Los siniestros viales son los responsables de la principal causa de muerte en personas menores de 35 a\u00f1os, es por ello que el titular de la ANSV consider\u00f3 fundamental \u00abque se empiece a hablar m\u00e1s de la seguridad vial\u00bb y apunt\u00f3 que esta situaci\u00f3n \u00abva a empezar a mejorar si se empieza a charlar, si se convierte en un tema cotidiano\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, asegur\u00f3 que muchas veces los siniestros viales que causan muertes o heridas de gravedad \u00abson naturalizados\u00bb y que muchas personas los consideran como \u00abun accidente, cosas que pasan o mala suerte\u00bb y \u00abno es as\u00ed\u00bb y reiter\u00f3 la necesidad de \u00abinstalar el tema\u00bb y que para eso \u00abhay que trabajar en la comunicaci\u00f3n, en la educaci\u00f3n, en que forme parte de la agenda\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La pandemia por coronavirus gener\u00f3, en una primera instancia, una fuerte restricci\u00f3n en la circulaci\u00f3n, dado que s\u00f3lo los trabajadores considerados esenciales o personas por situaciones \u00abde fuerza mayor\u00bb pod\u00edan trasladarse a m\u00e1s de 500 metros de sus casas, esto gener\u00f3 una baja hist\u00f3rica en los siniestros viales.<\/p>\n\n\n\n
\u00abA menor circulaci\u00f3n, menor n\u00famero de siniestros. Esto hizo que los ministerios de salud de las provincias y el de la Naci\u00f3n dijeran: tenemos camas de terapia vac\u00edas porque no hay gente que sufri\u00f3 un accidente vial, lo que muestra que la seguridad vial es una cuesti\u00f3n de salud p\u00fablica\u00bb, agreg\u00f3 Mart\u00ednez Carignano.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, precis\u00f3 que \u00abeste a\u00f1o la circulaci\u00f3n est\u00e1 casi igual que en 2019, pero tenemos n\u00fameros mucho m\u00e1s bajos\u00bb y es que en los primeros seis meses de 2021 se registr\u00f3 el n\u00famero m\u00e1s bajo de siniestros viales de los \u00faltimos 13 a\u00f1os, sin tener en cuenta el 2020 por las restricciones en la circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u00abPor supuesto que es s\u00f3lo una foto, no podemos decir que ya est\u00e1 resuelto, hay que seguir trabajando hasta que (este descenso) no sea algo extraordinario, sino una constante\u00bb, sentenci\u00f3 el funcionario y detall\u00f3 algunas de las acciones que se est\u00e1n llevando a cabo como los \u00abcontroles de alcoholemia en las distintas provincias, la entrega de 15 mil cascos con informaci\u00f3n para impulsar su uso\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLa pandemia nos ense\u00f1\u00f3 que un barbijo nos puede salvarte la vida, depende de uno. Entonces, si vas a subirte a una moto, que sea con casco; si vas a subirte a un auto, cami\u00f3n o camioneta no tomes alcohol, respet\u00e1 la velocidad y ponete el cintur\u00f3n; con esas cuatro cosas vamos a mejorar\u00bb, concluy\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n
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